Présentation du laboratoire
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Directeur de l'Unité de Recherche : Nour-Eddin El Faouzi
Créé en 1993, le LICIT est une unité mixte de recherche de l’Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR[+]) et de l’Ecole Nationale des Travaux Publics de l’État (ENTPE [+]). Il est implanté sur les deux sites de l'IIFSTTAR à Bron et de l'ENTPE à Vaulx-en-Velin.
Il s’intéresse avant tout à la modélisation et à la régulation de l’écoulement du trafic dans les réseaux de transport. Ses thèmes de recherche couvrent les champs du trafic routier et du trafic aérien. Ces recherches mettent en œuvre une série de disciplines liées aux mathématiques appliquées (optimisation combinatoire, équations de conservation, statistiques), à l’automatique (commande, filtrage) ou à l’informatique. Elles impliquent également une forte activité expérimentale.
Le LICIT a une activité importante d’enseignement à l’ENTPE et dans divers établissements. Il est partie prenante de l’école doctorale MEGA dans sa composante Génie Civil [+].
Domaine de recherche
Le domaine de recherche central du LICIT est celui de la modélisation dynamique et de la régulation des réseaux de transport :
- la modélisation, c’est-à-dire la mise au point sous une forme manipulable d’outils de description et de représentation d’une réalité physique (l’écoulement du trafic et sa répartition) possédant un bon pouvoir explicatif et prédictif de l’évolution de cette réalité à partir de conditions initiales déterminées ; l’objectif du développement de ces modèles est de parvenir à une meilleure connaissance des phénomènes qu’ils décrivent, mais aussi de parvenir à la conception d’outils opérationnels d’évaluation, de prévision, d’aide à la décision ou de régulation ;
- dynamique, c’est-à-dire prenant pleinement en compte les variations dans le temps, et en particulier les fluctuations à court terme (le court terme désignant ici un temps inférieur à l’heure et qui peut aller jusqu’à quelques secondes) du phénomène étudié, ainsi que les phénomènes tels que la congestion qui sont par nature dynamiques ; ceci distingue par exemple l’approche du LICIT de celle des économistes ou des planificateurs en transport, dont les modèles, le plus souvent statiques, travaillent à des horizons de temps beaucoup plus longs ;
- la régulation, c'est-à-dire l’action en retour sur le trafic pour en maîtriser les effets néfastes et les orienter dans un sens souhaité, fait naturellement suite à la modélisation. Elle s’appuie sur la compréhension des phénomènes liés au trafic que celle-ci permet, et utilise les modèles développés ;
- des réseaux de transport car l’essentiel de la complexité des questions liées à la modélisation du trafic vient du caractère maillé des infrastructures, qui rend délicate la compréhension de la répartition des flux. Nombre de problèmes d’affectation sont ainsi solubles, voire triviaux, lorsqu’il n’existe qu’une origine et une destination uniques, mais deviennent beaucoup plus difficiles en présence d’un nombre plus important de couples d’origines / destinations.
Cette problématique centrale se couple avec une réflexion sur la modélisation non seulement du trafic lui-même mais de son impact sur un certain nombre d’indicateurs : temps passés sur le réseau, nuisances environnementales…
La finalité opérationnelle des ces recherches est l’exploitation et les différentes tâches qui la constituent : la mesure et le diagnostic, la prévision à court terme, le test de stratégies, l’aide à la décision, le contrôle en temps réel des flux et la maîtrise de leurs externalités négatives (atteintes environnementales, congestion, insécurité...)
L’ensemble de cette réflexion s’applique à deux champs : le trafic routier et le trafic aérien. Elle se concrétise en partie par la construction d'outils informatiques de simulation et d’estimation.
Ses diverses activités, notamment dans le cadre de projets de recherche nationaux ou européens, amènent le LICIT à collaborer avec des laboratoires de recherche français et étrangers dans les différentes disciplines qu’il utilise, ainsi qu’avec le réseau scientifique et technique du MEEDDM, des exploitants des réseaux de transport concernés et des industriels. Le LICIT travaille étroitement avec l'équipe de recherche associée (ERA) "gestion durable des trafics" du CETE de Lyon et assure également l'animation du réseau d'excellence européen NEARCTIS consacré aux systèmes coopératifs avancés de gestion du trafic.
Thématiques de recherche
Le LICIT travaille sur quatre thématiques applicatives :
[+] Les indicateurs de circulation et leur fusion (Responsable : Nour-Eddin El Faouzi)
[+] Modélisation autoroutière et congestion (Responsable : Christine Buisson)
[+] Circulation urbaine et environnement (Responsable : Ludovic Leclercq)
[+] Systèmes de circulation aérienne et régulation (Responsables : Sophie Constans et Rémy Fondacci)
A ces quatre thématiques, s’ajoute une thématique transversale, la modélisation du trafic[+] à laquelle contribuent l’ensemble des chercheurs du laboratoire.
[dernière mise à jour : 04/03/2010]
