Aurélie Bousquet
Aurélie Bousquet
Téléphone : (+33) (0)4 72 14 25 97
Télécopie : (+33) (0)4 72 14 25 50
Mél : aurelie.bousquet@inrets.fr
LICIT
Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité
Centre de Lyon-Bron
25, av François Mitterrand
69675 Bron cedex
FRANCE
Statut et fonctions
Doctorante
Date d'arrivée
Octobre 2006
Biographie
Depuis 2006 : Thèse en modélisation du trafic routier, Ecole doctorale MEGA
Modélisation des temps de parcours multimodaux pour l’information des usagers et l’optimisation de l’usage des réseaux de transport en zone urbaine dense.
2003 – 2006 : Institut National des Sciences Appliquées (INSA) de Rouen. Département Génie Mathématique.
2006 : Master de recherche Mathématiques Fondamentales et Appliquées, université de Rouen
Thèmes de recherche
La diffusion d’une information large, fiable et personnalisée sur l’offre de transport dans les agglomérations est un élément clé pour favoriser les comportements multimodaux. La multimodalité, qui désigne l’utilisation combinée de plusieurs modes de transport, s’impose aujourd’hui comme une nécessité face aux problèmes de congestion dans les centres urbains et face à la faible offre de transport en commun dans certaines zones périurbaines ou aux heures creuses. L’optimisation d’itinéraires multimodaux nécessite la mise à disposition d’une information prévisionnelle couvrant le déplacement de bout en bout et pouvant être mise à jour en temps réel, au fur et à mesure de la modification éventuelle des conditions de déplacement. L’un des principaux indicateurs associés à cette information est le temps de parcours, qui constitue une donnée particulièrement intéressante aussi bien pour les gestionnaires de réseaux que pour les usagers. Sa connaissance favorise en effet les choix rationnels d’itinéraires ainsi que les transferts modaux et donne une image pertinente des performances des réseaux de transport.
La thèse vise tout d’abord à définir des méthodes fiables d’estimation des temps de parcours pour chaque mode : voitures particulières, transports en commun et modes doux (vélo, marche à pied). Afin de couvrir les déplacements multimodaux de bout en bout, les temps intermodaux doivent également être estimés : temps de recherche d’une place de stationnement, temps d’attente aux arrêts de transport en commun, temps de déplacement à pied à l’intérieur des pôles d’échanges… Pour chacune des composantes que nous venons de citer, il est nécessaire d’évaluer la variabilité du temps de parcours autour d’une valeur moyenne. En effet, il s’agit d’une information de première importance pour l’usager, qui préfèrera parfois un itinéraire ayant un temps de parcours moyen légèrement plus élevé mais une plus faible variabilité.
La seconde partie du travail réalisé dans cette thèse porte sur la définition de méthodes de calcul d’itinéraires multimodaux optimaux dans les réseaux de transport. Pour cela, une modélisation adéquate du réseau par un graphe doit tout d’abord être choisie. Des méthodes de calcul d’itinéraires optimaux doivent ensuite être définies. Nous travaillons sur l’adaptation de méthodes existantes de recherche de plus courts chemins aux spécificités de notre problème :
- Nécessité de proposer des itinéraires réalisables du point de vue du chaînage des modes de transport,
- Prise en compte de la dynamique et de l’incertitude sur les temps de parcours,
- Possibilité de considérer plusieurs objectifs simultanément : minimiser le temps de parcours et le coût financier par exemple.
Enseignement
Enquêtes et traitement de données
ENTPE, école d’ingénieur, 2ème année
Chargée de cours entre 2007 et 2009 (30 heures annuelles)
Ce cours présente les méthodes de recueil de données et donne une introduction sur les tests statistiques, les méthodes de régression ainsi que l’analyse des données par les méthodes factorielles.
Collaborations scientifiques
Séjour de recherche à Vienne (Autriche) entre mars et juin 2008, Arsenal Research, institut de recherche sur les transports et la mobilité.
Séjour de recherche à Gent (Belgique) entre janvier et avril 2009, Université de Gent, Département Gestion Industrielle, encadrée par El Houssaine Aghezzaf.
Publications
Publications dans des revues à comité de lecture
[+] Bousquet A., Louchet J., Rocchisani J.-M., Fully three-dimensional tomographic evolutionary reconstruction in nuclear medicine. Lecture Notes in Computer Science, 2008
Publications dans des actes de congrès à comité de sélection et/ou lecture
Bousquet A., Constans S., El Faouzi N.E., On the adaptation of a label-setting shortest path algorithm for one-way and two-way routing in multimodal urban transport networks. International Network Optimisation Conference (INOC), avril 2009, Pise
Communications écrites en congrès
Bousquet A., El Faouzi N.E., Déclinaison multimodale du temps de parcours : considérations méthodologiques et mise en œuvre pratique, actes du congrès ATEC 2009, ITS-France.
Autres publications
[+] Bousquet A., El Faouzi N.E., Temps de parcours multimodaux : vers une prise en compte complète de l’ensemble des modes et des temps d’interface dans le calcul du temps de parcours urbain, revue TEC n°200, décembre 2008
[dernière mise à jour : 27/03/2009]
