Leclercq Ludovic

LECLERCQ Ludovic

Ludovic LECLERCQ

Bureau T019b
Téléphone : (33) (0)4 72 04 77 16
Télécopie : (33) (0)4 72 04 77 12
Mél : ludovic.leclercq@entpe.fr

LICIT
École Nationale des Travaux Publics de l'État
Rue Maurice Audin
F- 69518 Vaulx-en-Velin Cedex
FRANCE

Statut et fonctions

Directeur de Recherche
Responsable de la thèmatique "Circulation Urbaine et Environnement"

Docteur ès sciences – Habilité à Diriger des Recherches (Ecole Doctorale MEGA)
Ingénieur des Travaux Publics de l'Etat – 43ème Promotion

Date d'arrivée

Avril 1998

Biographie

  • Janvier 2009 : Habilitation à Diriger des Recherches – Ecole doctorale MEGA, spécialité « Génie Civil » (INSA-Lyon)
  • Qualifié aux fonctions de maître de conférence des universités en 2003 (CNU 26 : Mathématiques appliquées et applications des mathématiques)
  • Novembre 2002 : diplôme de doctorat de l’Institut National de Sciences Appliquées (INSA-Lyon), école doctorale « Mécanique Energétique Génie civil et Acoustique » (MEGA), spécialité « Génie civil »
  • Septembre 1998 : Diplôme d’Etude Approfondie (DEA) « Conception en bâtiment et techniques urbaines » de l’INSA-Lyon
  • Juin 1998 : diplôme d’Ingénieur de l’Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat

Thèmes de recherche

Mes travaux de recherche ont pour objectif le développement d’outils ou de méthodes pour l’évaluation d’actions visant une gestion durable du trafic routier en milieu urbain. Ils s’appuient sur l’étude des modèles dynamiques de trafic et de leur couplage avec des modèles d’estimation des nuisances environnementales (bruit, pollution de l’air, gaz à effet de serre, consommation énergétique…). Cette activité peut se décomposer en différents sous-thèmes :

  • Modélisation dynamique de l’écoulement du trafic : extensions apportées au modèle LWR

- Prise en compte de l’accélération bornée pour améliorer la représentation de la cinématique du flux
- Modélisation différenciée des voies de circulation et modélisation des changements de voie
- Modélisation différenciée des véhicules par type
- Résolution Lagrangienne du modèle LWR et hybridation micro/macro
- Modélisation détaillée du comportement du trafic à l’intérieur des intersections (thèse d’Estelle Chevallier)
- Modélisation multi-échelle (rue / quartier /ville) pour le milieu urbain

  • Etude du couplage entre modèles d’écoulement du trafic et modèles d’estimation des nuisances environnementales

- Construction d’un modèle d’estimation dynamique du bruit basé sur le modèle de trafic LWR
- Influence du choix de la représentation du trafic utilisé dans un modèle d’estimation dynamique des nuisances sonores (thèse d’Arnaud Can)
- Réflexions sur l’échelle de couplage pertinence entre un modèle de trafic et un modèle d’estimation des polluants atmosphériques, des gazs à effet de serre, des consommations énergétiques

  • Validation expérimentale des modèles développés
  • Elaboration d’une plateforme logicielle intégrant un modèle dynamique du trafic (Symuvia) et un module d’estimation dynamique du bruit (Symubruit)
  • Réflexions sur l’intégration de modèles et d’outils dans le cadre d’une plateforme dédiée à la « ville numérique »

Enseignement

Probabilités et inférences statistiques

ENTPE, école d’ingénieur, 1ère année
Chargé de cours depuis 1998 (36 heures annuelles)
Cours de mathématiques fondamentales présentant la théorie des probabilités et les inférences statistiques

Modélisation des Systèmes Complexes

ENTPE, école d’ingénieur, 2ème année
Chargé de cours depuis 2006 (12 heures annuelles)
Cours généraliste et pluridisciplinaire destiné à présenter les principaux généraux de la systémique et de la démarche de modélisation

Modélisation du trafic routier

ENSI de Bourges, 3ème année
Responsable du cours depuis 2004 (12 heures annuelles)
Cours présentant les principaux généraux de la théorie du trafic

Théorie du trafic

ENTPE, école d’ingénieur, 3ème année
Responsable du cours depuis 2006 (27 heures annuelles)
Cours spécialisé présentant les bases théoriques des modèles de trafic formulés sous forme de lois de conservation (modèles macroscopiques)

Collaborations

Collaborations scientifiques
  • Participation à l'ACI « Modélisation du trafic routier » (2005-2007).
  • Cellule acoustique du Laboratoire Transport et Environnement (INRETS/LTE) (thème de recherche : estimation dynamique du bruit routier).
  • Centre scientifique et techniques du bâtiment (CSTB) :
    • Département DAE – thème bruit dynamique urbain
    • Département ModEVE – thème ville numérique
  • Section Acoustique Routière et Urbaine du Laboratoire Central des Ponts et Chaussée (LCPC) (thème de recherche : modélisation de l’impact acoustique d’aménagement urbain – projet ISAUr)
  • Université de Georgiatech : modélisation du trafic
Activités contractuelles
  • 2009-2012 : Responsable d’un projet (ELIXIR) sur l’évaluation multicritères de stratégies de régulation et d’aménagements à l’échelle d’un quartier dans le cadre du cluster Région – Transport Territoire et Société
  • 2007-2009 : Responsable de la participation INRETS dans le projet Terramagna (Pôle de compétitivité AdvanCity et Cap Digital) sur les données 3D urbaines et leurs interfaçages avec des outils de simulation pour l’évaluation multicritères de projet urbain
  • 2008-2010 : Participation au projet GEODE (pole de compétitivité LUTB) sur l’évaluation environnementale de nouveaux véhicules utilitaires urbain
  • 2005-2008 : Co-Responsable d’un projet sur le thème de l’estimation dynamique du bruit dans le cadre du cluster Région – Transport Territoire et Société
  • 2006-2008 : Coordination d’un contrat en collaboration avec INRETS/LTE, CSTB, CETE de Lyon, Grand Lyon et Acoucité (EDBCMU) « Estimation Dynamique du Bruit en Milieu Urbain : étude d’un cas réel » (PREDIT III - cofinanceur ADEME).
  • 2004 : Contrat en collaboration avec INRETS/LTE et CSTB « Couplage du modèle StradaBruit avec le modèle de propagation Mithra » (cofinanceur ADEME).
  • 2003 : Contrat en collaboration avec INRETS/LTE « Estimation du bruit émis par un trafic bimodal : couplage des modèles StradaBruit et StradaBus » (cofinanceur ADEME).
  • 2000 : Contrat en collaboration avec INRETS/LTE « Validation expérimentale du modèle StradaBruit » (cofinanceurs Mission Bruit et CERTU).

Encadrement

Thèses
  • 2009-2012 : Thomas Courbon, Modélisation dynamique du trafic à l'échelle urbaine pour l'évaluation environnementale et énergétique des stratégies de régulation et des aménagements.
  • 2005-2008 : Estelle Chevallier, Modélisation dynamique de l’écoulement du trafic au niveau des carrefours pour l’estimation des nuisances environnementales (soutenance novembre 2008).
  • 2005-2008 : Arnaud Can, Représentation du trafic et caractérisation dynamique du bruit en milieu urbain (soutenance novembre 2008).
Stages de DEA de Génie Civil
  • HERVE, A. Etude du phénomène d’oscillations pour un trafic routier. Mémoire de master recherche Génie Civil (MEGA). Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2008, 102 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
  • ESPOSITO, M.C. Evaluation des stratégies de régulation à l’échelle de la vielle : Un premier pas vers le calcul des externalités environnementales. Mémoire de master recherche Génie Civil (MEGA). Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2008, 193 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
  • BRETIN, T. Ondes de choc en trafic routier : identification et caractérisation à l’aide de la méthode d’inter corrélation. Mémoire de master recherche Génie Civil (MEGA). Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2007, 113 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
  • GILI, V. Etude de l’influence des traversées piétonnes en milieu urbain sur les temps de parcours des véhicules et les capacités des voies. Mémoire de master recherche Génie Civil (MEGA). Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2007, 95 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
  • LEONATE, A. Analyse du comportement d’indicateurs acoustiques en milieu urbain pour la validation expérimentale d’un modèle d’estimation dynamique du bruit routier. Mémoire de master recherche Génie Civil (MEGA). Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2005, 115 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
  • NGUYEN, T-T. Etude de la calibration du diagramme fondamental. Mémoire de DEA. Vaulx-en-Velin : Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, 2004, 63 p. Sous la direction de Ludovic Leclercq.
Travaux de fin d’études de l’ENTPE
  • 2004 : Eric Lefèvre, Premiers pas vers un modèle d’estimation des émissions de polluants atmosphériques utilisant une description dynamique du trafic. 104 p.
  • 2004 : Bruno Lazarini, Modélisation dynamique des carrefours giratoires. 70 p.
  • 2003 : François Brun, Conception de la maquette informatique d’un outil de calcul dynamique du bruit
Stages de fin d’études IUT-A (Lyon 1)
  • 2003 : Christophe Dolivet, Intégration de la modélisation des autobus dans la maquette informatique du modèle StradaBruit.
  • 1999 : Laurent Vitry, Réalisation de l’interface graphique d’entrée du logiciel Strada

Publications

Publications dans des revues à comité de lecture de rang A

(CHIABAUT, N, BUISSON, C et LECLERCQ, L. Fundamental diagram Estimation through passing rate measurements in congestion. IEEE transactions on Intelligent Transportation Systems, accepté pour publication.

CHEVALLIER, E et LECLERCQ, L. Do microscopic merging models reproduce the observed priority sharing ratio in congestion? Transportation research part C, accepté pour publication.

CHEVALLIER, E et LECLERCQ, L. A microscopic dual-regime model for single-lane roundabouts. Journal of Transportation Engineering, accepté pour publication.

CAN, A, LECLERCQ, L et LELONG, J. Selecting noise source and trafic représentations that capture urban trafic noise dynamics. Acta Acoustica, accepté pour publication.

CAN, A, LECLERCQ, L, LELONG, J, DEFRANCE, J. Accounting for traffic dynamics improves noise assessment: experimental evidence. Applied Acoustics, 70(6), 821-829.

CHEVALLIER, E, CAN, A, NADJI, M et LECLERCQ, L. Improving noise assessment at intersections by modeling traffic dynamics. Transportation Research part D, 14(2), 2009, 100-110.

CHEVALLIER, E, LECLERCQ, L, LELONG, J, CHATAGNON R. Dynamic noise modelling at roundabouts. Applied Acoustics, 70(5), 2009, 761-770.

LAVAL, J et LECLERCQ, L. Microscopic modeling of the relaxation phenomenon using a macroscopic lane-changing model. Transportation Research part B, 42(6), 2008, 511-522.

CAN, A, LECLERCQ, L, LELONG, J, et DEFRANCE, J. Capturing urban traffic noise dynamics through relevant descriptors. Applied Acoustics, 69(12), 2008, 1270-1280.

CAN, A, LECLERCQ, L, et LELONG, J. Dynamic estimation of urban traffic noise: influence of traffic and noise source representations. Applied Acoustics, 69(10), 2008, 858-867.

CHEVALLIER, E et LECLERCQ, L. A macroscopic single-lane roundabout model to account for insertion delays and o-d patterns. Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, 23(2), 2008, 104-115.

CHEVALLIER, E. et LECLERCQ, L. A macroscopic theory for unsignalized intersections. Transportation Research part B, 41(10), 2007, 1139-1150.

LECLERCQ, L, CHIABAUT, N, LAVAL, J et BUISSON, C. Relaxation phenomenon after changing lanes: an experimental validation with the NGSIM dataset. Transportation Research Record, vol 1999, 2007, 79-85.

LECLERCQ, L et MOUTARI, S. Hybridization of a class of “second order” models of traffic flow. Simulation modelling practice and theory, 15(8), 2007, 918-934.

LECLERCQ, L. Hybrid approaches for the solutions of the Lighthill-Whitham-Richards model. Transportation Research part B, 41(7), 2007, 701-709.

LECLERCQ, L. Bounded acceleration close to fixed and moving bottlenecks. Transportation Research part B, 41(3), 2007, 309-319.

LECLERCQ, L. Calibration of flow-density relationships in urban streets. Transportation Research Record, vol 1934, 2005, p. 226-234.

LECLERCQ, L, CHANUT, S et LESORT, JB. Moving bottlenecks in the LWR model: a unified theory. Transportation Research Record, vol 1883, 2004, p. 3-13.

Publications dans des actes de conférences équivalents à une revue de rang A

LECLERCQ, L., LAVAL, J. et CHEVALLIER, E. The Lagrangian coordinates and what it means for first order traffic flow models. In: Allsop, R.E., Bell, M.G.H., Heydecker, B.G. (Eds) Proceedings of the 17th International Symposium on Transportation and Traffic Theory. London: Elsevier, 2007, p. 735-753.

GIORGI, F, LECLERCQ, L et LESORT, J.B. A traffic flow model for urban traffic analysis: extensions of the LWR model for urban and environmental applications. In: Taylor, M (Ed.), Proceeding of the 15th International Symposium on Transportation and Traffic Theory, 16-18th July, Adelaide (Australia). Amsterdam: Pergamon, 2002, p. 393-416.

Publications dans des revues techniques françaises

(CHEVALLIER, E. et LECLERCQ, L. De nouveaux modèles dynamiques d’insertion pour simuler les carrefours giratoires. Recherche Transports et Sécurité, 2008, 100, 195-214.

LECLERCQ, L. Utilisation de la modélisation dynamique du trafic pour améliorer l’évaluation des émissions de bruit : une étude de faisabilité. Recherche Transports et Sécurité, 1999, 65, p. 60-77.

Publications dans des actes de congrès à comité de sélection et/ou lecture

LAVAL, J. et LECLERCQ, L. Continuum Approximation for Congestion dynamics along freeway Corridors. Proceedings of the 88th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 11-14 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2009, 10p.

CAN, A., LECLERCQ L. et LELONG J. Influence of noise source representation on the estimation of specific descriptors close to traffic signals. Proceedings of EuroNoise 08, Paris, France. Paris: Société Française d’Acoustique, 2008, 6 p.

CHIABAUT, N, LECLERCQ, L, BRETIN, T et BUISSON, C. Calibrating the Fundamental Diagram in Congestion: Methods Based on Observations at Consecutive Loop-Detectors. Proceedings of the IWTDCS Conference, 8-9 September, Barcelona, (Spain) [CDROM]. Tokyo: University of Tokyo, 2008, 9 p.

CHIABAUT, N, BUISSON, C et LECLERCQ, L. Fundamental diagram Estimation through passing rate measurements in congestion. Proceedings of the 87th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 13-17 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2008, 12p.

CHEVALLIER, E et LECLERCQ, L. Macroscopic investigation of microscopic merging models at unsignalized intersections. Proceedings of the 87th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 13-17 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2008, 19p.

LECLERCQ, L. and JAVAL, J.A. A multiclass car-following rule based on the LWR model. Proceedings of Traffic and Granular Flow 2007, 10 p., à paraître.

CAN, A., LECLERCQ, L. and LELONG, J. Dynamic urban traffic noise: do individualized emission laws improve estimation? Proceedings of the 19th International Congress on Acoustics (ICA), 2-7 september, Madrid, (Spain) [CDROM]. Madrid: Spanish Acoustical Society, 2007, 6p.

CAN, A., LECLERCQ, L. and LELONG, J. Acoustic descriptors for dynamic noise estimation close to traffic signals. Proceedings of the 36th International Congress and Exhibition on Noise Control Engineering (Inter-Noise), 26-29 august, Istanbul, (Turkey) [CDROM]. Istanbul: Turkish Acoustical Society, 2007, 10p.

LECLERCQ, L, CHIABAUT, N, LAVAL, J et BUISSON, C. Relaxation phenomenon after changing lanes: an experimental validation with the NGSIM dataset. Proceedings of the 86th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 21-25 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2007, 10p.

LECLERCQ, L. et MOUTARI, S. Macro-Micro coupling for a class of ``second order'' models of vehicular traffic flow, Proceedings of the Conference Potentials of Complexity Science for Business, Government and Media, 3-5 August, Budapest. Budapest: 2006, p. 314-326.

CHEVALLIER, E et LECLERCQ, L. Stochastic delay at traffic signals: influence of demand patterns. 11th Meeting of the EURO Working Group on Transportation, 27-29 September, Bari (Italie), 2006, 6p.

LECLERCQ, L. CHEVALLIER, E. et LAVAL, J. The Lagrangian coordinates applied to first order traffic flow model. In: S. Benzoni-Gavage, D. Serre (Eds). Hyperbolic Problems: Theory, Numerics, Applications: Proceedings of the 11th International Conference, 17-21 July, Lyon (France), 2006, 7p, 671-678.

LECLERCQ, L. Hybrid resolution of the LWR model. Proceedings of the 85th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 22-26 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2006, 16p.

LECLERCQ, L. A new numerical scheme for bounding acceleration in the LWR model. In: Proceeding of the 4th IMA Conference on Mathematics in Transport studies, 7-9 Septembre, Londres (Angleterre). Londres: 2005, 12 p., à paraître.

LECLERCQ, L. Calibration of flow-density relationships in urban streets. Proceedings of the 84th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 9-13 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2005, 18p.

CHANUT, S. et LECLERCQ, L. Introducing the effects of slow vehicles in a LWR two-flow traffic model. In: Hoogendoorn, Luding, Bovy, Schreckenberg, Wolf (Eds.) Traffic and granular flow 2003. Amsterdam: Springers Publishers, 2005, p.241-247.

LECLERCQ, L, LELONG, J et DEFRANCE, J. Dynamic assessment of road traffic noise: elaboration of a global model. In: S. Namba, Proceedings of the 18th International Congress on Acoustics, 4-9 Avril, Kyoto (Japan) [CD-Rom]. Kyoto : Acoustical society of Japan, 2004, 4p. Disponible sur commande.

HENN, V et LECLERCQ, L. Wave tracking resolution scheme for bus modelling inside the LWR traffic flow model. In: Proceedings of the 5th Triennial Symposium on Transportation Analysis (TRISTAN), 13-18 June, Le Gosier, (Guadeloupe-FRANCE) [CDROM], 2004, 6p.

LECLERCQ, L, CHANUT, S et LESORT, JB. Moving bottlenecks in the LWR model: a unified theory. In: Proceedings of the 83rd Transportation Research Board Annual Meeting (TRB), 11-15 January, Washington, (USA) [CDROM]. Washington: Transportation Research Board, 2004, 19p.

LELONG, J. et LECLERCQ, L. Dynamic evaluation of the noise emitted by a bimodal (passenger cars/buses) traffic flow. In: Proceedings of the 32nd International Congress and Exposition on Noise Control Engineering (INTERNOISE), 25-28 August, Seogwipo, (Korea) [CDROM]. Seogwipo: Acoustical Society of Korea, 2003, 8p.

LECLERCQ, L et LELONG, J. Dynamic evaluation of urban traffic noise. In : Adriano Alippi, Proceedings of the 17th International Congress on Acoustics, 2-7 September, Rome (Italy) [CD-Rom]. Rome : Rivista italiana di acustica, 2001, 2p. Disponible sur commande.

LELONG, J et LECLERCQ, L. Steps towards a better evaluation of urban traffic noise. In: Proceedings of the 6th International Congress on Sound and Vibration (ICSV6), 5-8 July Copenhagen (Denmark) [CD-Rom]. Copenhagen: Technical University of Denmark, 1999, 8p.

Communications en tant que conférencier invité

LECLERCQ, L et LAVAL, J. The LWR model in Lagrangian coordinates. Workshop de cloture de l’ACI Nouvelles Interfaces des Mathématiques, Math Models of Traffic Flow. Marseille: CIRM-Luminy, 28 octobre-1er novembre, 2007.

LECLERCQ, L et LAVAL, J. A microscopic multilane model based on the LWR model. Workshop de l’University College de Londres on Traffic Flow. Londres : 11-12 Septembre, 2006.

LECLERCQ, L. Hybrid interfaces for the LWR model. Workshop de l’ACI Nouvelles Interfaces des Mathématiques, Mathematical models of traffic flow. Nice: Laboratoire Jean-Alexandre Diedonné, 2-4 Novembre, 2005.

LECLERCQ, L. Conditions aux limites particulières pour le modèle LWR. Actes du séminaire modélisation mathématique du trafic routier, 23-25 Novembre, Paris. Paris : INRETS-Arcueil, 2003, A paraître.

LELONG, J et LECLERCQ, L. Vers une meilleure évaluation des émissions acoustiques routières en milieu urbain. In: Caractériser et modéliser le bruit des transports en milieu urbain, Actes n°66 de la journée spécialisée, 28 mai, INRETS-Bron. Bron : INRETS, 1998, p. 45-55.

Autres communications écrites à des congrès

LECLERCQ, L, CHANUT, S et LESORT, JB. Restrictions mobiles de capacité dans le cadre du modèle LWR (Lighthill Whitham Richards) : une théorie unifiée. Actes n°104 - Séminaire trafic 2003. Arcueil : INRETS, 2006, p. 21-40.

LECLERCQ, L. Modélisation du trafic et estimation des nuisances sonores. Actes du séminaire trafic. Arcueil : INRETS, 1999, p. 37-54.

Rapports de recherche et mémoires

LECLERCQ, L. Le modèle LWR : théorie, confrontation expérimentale et applications au milieu urbain. Mémoire d’HDR. Villeurbanne : INSA / Université Lyon 1, 2009, 152 p.

LECLERCQ, L., CAN., A., CREPEAUX, P., DEFRANCE, J., FOURNIER, M., LELONG, J., MIEGE, B., MINAUDIER, C., OLNY, X., et VINCENT, B. Estimation dynamique du bruit de circulation en milieu urbain : étude d’un cas réel. Rapport final de la convention ADEME n°0504C006317. Bron : INRETS, 2008, 224 p, Rapport INRETS/LICIT n°0801.

CAN, A., LECLERCQ, L., LELONG, J. et DEFRANCE, J. Réflexions sur la définition d’indicateurs acoustiques pour une caractérisation de la dynamique du bruit de trafic en milieu urbain. Bron : INRETS, 2007, 89 p., Rapport INRETS/LICIT n°0704.

LECLERCQ, L., CAN., A., CREPEAUX, P., DEFRANCE, J., FOURNIER, M., LELONG, J., MIEGE, B., MINAUDIER, C., OLNY, X., et VINCENT, B. Estimation dynamique du bruit de circulation en milieu urbain : étude d’un cas réel. Rapport intermédiaire de la convention ADEME n°0504C006317. Bron : INRETS, 2007, 65 p, Rapport INRETS/LICIT n°0703.

CHEVALLIER, E. et LECLERCQ, L. Modélisation macroscopique du trafic au niveau des convergents et des giratoires. Bron : INRETS, 2007, 88 p. Rapport INRETS/LICIT n°0702.

CHEVALLIER, E., LECLERCQ, L., LELONG, J., CHATAGNON, R. Rapport expérimental sur l’étude conjointe du trafic et du bruit au niveau des giratoires – partie I : résultats cinématiques et d’écoulement. Bron : INRETS, 2006, 68 p. Rapport INRETS/LICIT n°0606.

DEFRANCE, J., LECLERCQ, L. et LELONG, J. Rapport de la convention ADEME/CSTB/INRETS : « Etude de faisabilité pour l’évaluation dynamique du bruit de trafic urbain ». Saint-Martin d’Hères : CSTB, 2004, 79 p. Etude CSTB n°712.02.0202.

LECLERCQ, L. et LELONG, J. Rapport de la convention ADEME/INRETS : « Estimation du bruit émis par un trafic bimodal : couplage des modèles StradaBruit et StradaBus ». Bron : INRETS, 2003, 113 p. Rapport INRETS/LTE n°0309.

LECLERCQ, L. Modélisation dynamique du trafic et applications à l’estimation du bruit routier. Mémoire de thèse. Villeurbanne : INSA, 2002, 317 p.

GIORGI, F, LECLERCQ, L et LELONG J. Rapport de convention MATE n°13/2000 : « Validation expérimentale des modèle StradaBus et StradaBruit ». Bron : INRETS, 2000, 85 p.

LECLERCQ, L. Estimation dynamique du bruit routier et modélisation dynamique du trafic. DEA Génie Civil. Vaulx-en-Velin : École Nationale des Travaux Publics de l’État, 1998, 175 p.

LECLERCQ, L. Estimation dynamique du bruit routier et modélisation dynamique du trafic. Travail de Fin d’études. Vaulx-en-Velin : École Nationale des Travaux Publics de l’État, 1998, 147 p.

[dernière mise à jour : 30/03/2009]