Plateforme Symubruit / Symuvia
Les modèles de trafic généralement utilisés pour l’estimation des nuisances environnementales sont des modèles statiques. Ils considèrent le flux comme homogène, de débit et de vitesse constants sur des périodes temporelles assez longues (heures statistiquement représentatives, journée, année). Ces modèles ne sont pas capables de représenter les phénomènes dynamiques se produisant dans le flux de trafic (apparition et propagation de zones de congestion, variations spatiales et temporelles des débits et des vitesses, . . .).
Le LICIT (ENTPE / INRETS) et le LTE (INRETS) collaborent depuis une dizaine d’années à la conception de l’outil SYMUBRUIT, qui a l’avantage de s’appuyer sur une représentation dynamique de l’écoulement du trafic. Le logiciel consiste en un couplage entre le modèle dynamique d’écoulement du trafic SymuVia, développé au LICIT, et les lois d’émissions des véhicules développées au LTE [+]. Le modèle a récemment été couplé au modèle de propagation MITHRA [+], développé au CSTB, ce qui rend possible l’estimation pas de temps par pas de temps (typiquement 1s) des niveaux de bruit le long d’un cours urbain. Il est ainsi possible d’évaluer des stratégies de régulations du trafic selon des aspects environnementaux.
Schéma fonctionnel de Symubruit
Le logiciel peut également être associé aux logiciels de visualisation Symuplayer et de post-traitement Symuplot, ce qui rend possible l’analyse et la visualisation du comportement des véhicules (déplacement trajectoire, vitesses) et des émissions acoustiques.
SymuBruit a été utilisé dans le cadre de projets, ce qui a permis d’affiner la précision du modèle, et de confirmer ses capacités prédictives :
[+] Terramagna : 2008-2010
[+] EDBCMU : 2006-2008
[+] Bellefontaine : 2005
Des premières évaluations mixtes trafic/acoustique de stratégies de régulation ont pu être obtenues en utilisant le modèle. On s’est intéressé en particulier :
[+] A la comparaison de l’impact sonore d’un feu et d’un carrefour giratoire ;
[+] A l’évaluation de stratégies de régulation sur un cours urbain.
De prochaines extensions sont prévues pour permettre de réaliser des études d’aménagements de voirie ou de régulation du trafic en intégrant à l’analyse de l’efficacité du système de transports et des impacts environnementaux (bruit, pollution de l’air, C02, consommation énergétique). Ces travaux demandent au préalable que les questions de recherche concernant le couplage de lois d’émissions de polluants et de consommations énergétiques avec une représentation dynamique du trafic soient résolues.
Des travaux sont également en cours en collaboration avec le CSTB (division ModEve) pour intégrer le moteur de simulation du trafic Symuvia au sein d’un environnement virtuel enrichi pour des applications autour du thème de la « ville numérique ».
[dernière mise à jour : 06/11/2009]
